Plat Keluli Marin AH40 LR

 

Mengimbangi ketebalan dan kos plat keluli dalam pembinaan kapal boleh dipertimbangkan dari aspek berikut:

 

Peringkat reka bentuk

 

Pengiraan beban yang tepat

Analisis unsur terhingga: Gunakan perisian analisis unsur terhingga untuk mensimulasikan dengan tepat tekanan yang ditahan oleh kapal dalam keadaan kerja yang berbeza (seperti beban penuh, tiada beban, keadaan laut yang berbeza, dsb.). Sebagai contoh, untuk kapal tangki minyak yang besar, melalui analisis unsur terhingga, pengagihan tegasan di pelbagai bahagian dasar kapal boleh diperoleh dengan tepat apabila kapal dimuatkan dengan jumlah maksimum minyak dan menghadapi kesan ombak yang teruk. Berdasarkan data ini, pereka bentuk boleh menentukan kawasan mana yang memerlukan plat keluli yang lebih tebal untuk menahan tekanan tinggi dan kawasan mana yang boleh menggunakan plat keluli yang agak nipis, sekali gus mengelakkan peningkatan kos yang disebabkan oleh penggunaan plat keluli tebal yang berlebihan.

Formula empirikal digabungkan dengan kes sebenar: Sebagai tambahan kepada simulasi perisian, ia juga mungkin untuk menggabungkan formula empirikal reka bentuk kapal dan merujuk kepada kes pembinaan sebenar kapal yang serupa. Sebagai contoh, apabila mereka bentuk pembawa pukal, berdasarkan data tegasan dan ketebalan plat keluli yang digunakan di bahagian utama bahagian bawah kapal yang serupa dengan jenis dan tonase yang sama pada masa lalu, digabungkan dengan parameter khusus kapal yang direka bentuk (seperti sebagai jenis kapal, jenis kargo, dll.), ketebalan plat keluli boleh ditentukan dengan munasabah melalui formula empirik untuk pengiraan dan pembetulan.

Optimumkan reka bentuk struktur

Mengamalkan bentuk struktur yang munasabah: Sebagai contoh, dalam reka bentuk sekat kapal, struktur plat tegar boleh diguna pakai. Dengan menyusun secara munasabah pengaku pada plat keluli yang lebih nipis, kekuatan dan kekukuhan sekat boleh dipertingkatkan tanpa meningkatkan ketebalan plat keluli. Susunan pengeras boleh dioptimumkan mengikut keadaan tegasan sekat. Ketumpatan pengeras boleh ditingkatkan atau saiz pengeras boleh diperbesarkan di kawasan di mana tegasan tertumpu. Ini boleh memenuhi keperluan kekuatan dan mengurangkan jumlah plat keluli yang digunakan, sekali gus mengurangkan kos.

Kaedah pengoptimuman topologi: Gunakan teknologi pengoptimuman topologi untuk mengoptimumkan reka bentuk struktur kapal. Mengambil struktur super kapal sebagai contoh, melalui algoritma pengoptimuman topologi, kaedah pengedaran bahan yang optimum boleh didapati di bawah ruang reka bentuk dan keadaan beban yang diberikan, dan ia boleh ditentukan bahagian mana yang perlu mengekalkan lebih banyak bahan (iaitu, penggunaan plat keluli yang lebih tebal) dan bahagian mana yang boleh mengurangkan bahan (menggunakan plat keluli yang lebih nipis atau bahan ringan lain) untuk meminimumkan kos bahan sambil memastikan kekuatan struktur.

 

Peringkat pemilihan bahan

 

Pilih gred keluli yang sesuai

Penggunaan keluli berkekuatan tinggi: Mengikut keadaan tekanan bahagian-bahagian kapal yang berlainan, pilih gred keluli marin berkekuatan tinggi yang sesuai. Sebagai contoh, untuk dek utama, bahagian bawah kapal dan bahagian lain kapal yang menanggung tekanan besar, AH36 atau DH36 dan keluli marin berkekuatan tinggi lain boleh digunakan. Walaupun keluli berkekuatan tinggi ini mempunyai harga yang agak tinggi, kerana kekuatan hasil yang tinggi dan kekuatan tegangan, plat keluli yang agak nipis boleh digunakan di bawah premis untuk memenuhi keperluan kekuatan, dengan itu mengurangkan kos bahan ke tahap tertentu.

Gabungan keluli kekuatan biasa dan keluli kekuatan tinggi: Dalam sesetengah struktur kapal, tidak semua bahagian perlu menggunakan keluli berkekuatan tinggi. Sebagai contoh, dalam superstruktur, sekat bukan kritikal dan bahagian lain kapal, keluli gred A - gred biasa atau B boleh digunakan. Dengan cara ini, melalui gabungan munasabah keluli berkekuatan tinggi dan keluli kekuatan biasa, kekuatan keseluruhan kapal dapat dipastikan, dan kos boleh dikawal mengikut keperluan sebenar bahagian yang berbeza.

Pertimbangkan prestasi pemprosesan keluli

Prestasi kimpalan mempengaruhi kos: Memilih keluli dengan prestasi kimpalan yang baik boleh mengurangkan kos kimpalan. Sebagai contoh, sesetengah keluli marin tidak memerlukan rawatan prapemanasan khas atau proses kimpalan kompleks semasa kimpalan, yang boleh mengurangkan masa kimpalan dan penggunaan bahan kimpalan, dengan itu mengurangkan kos pengeluaran. Pada masa yang sama, prestasi kimpalan yang baik juga boleh meningkatkan kualiti kimpalan dan mengurangkan kos kerja semula yang disebabkan oleh kecacatan kimpalan.

Hubungan antara kebolehkerjaan dan kos: Kebolehkerjaan keluli (seperti pemotongan, lenturan, pengecapan, dll.) juga akan menjejaskan kos. Sekiranya keluli mudah diproses, kos pemprosesan semasa pembinaan kapal akan dikurangkan. Sebagai contoh, dengan memilih keluli dengan keliatan dan kemuluran yang baik, apabila memproses komponen dengan bentuk yang kompleks, kehilangan peralatan pemprosesan dan bilangan prosedur pemprosesan dapat dikurangkan, kecekapan pengeluaran dapat ditingkatkan, dan kos dapat dikurangkan.

 

Peringkat proses pembinaan

 

Kawalan kualiti dan pengurusan kos

Pemeriksaan kualiti yang ketat: Semasa perolehan dan penggunaan plat keluli, pemeriksaan kualiti yang ketat dijalankan. Sebagai contoh, analisis komposisi kimia dan ujian sifat mekanikal dijalankan pada setiap kelompok plat keluli untuk memastikan kualiti plat keluli memenuhi keperluan reka bentuk. Jika plat keluli yang tidak layak digunakan, ia boleh menyebabkan masalah seperti kekuatan struktur yang tidak mencukupi semasa proses pembinaan, dan kerja semula atau penggantian bahan akan diperlukan, yang akan meningkatkan kos.

Kurangkan pembaziran bahan: Semasa proses pembinaan kapal, optimumkan proses pengosongan untuk mengurangkan pembaziran plat keluli. Sebagai contoh, gunakan teknologi pengosongan berbantukan komputer untuk membuat susun atur plat keluli yang munasabah mengikut saiz dan bentuk komponen kapal, dan meningkatkan kadar penggunaan plat keluli sebanyak mungkin. Pada masa yang sama, mengukuhkan pengurusan tapak pembinaan untuk mengelakkan kerosakan dan kehilangan plat keluli semasa pengendalian dan penyimpanan.

 

 

Spesifikasi yang kami sediakan:

Ketebalan	3-200mm
Lebar	1500-4000mm
Panjang	5000-15000mm

 

 

Analisis unsur terhingga mempunyai contoh aplikasi berikut dalam pembinaan kapal:

 

Dari segi analisis kekuatan struktur badan kapal

 

Penilaian tekanan keseluruhan

 

Reka bentuk struktur kapal tangki minyak: Dalam reka bentuk kapal tangki minyak yang besar, perisian analisis unsur terhingga (seperti ANSYS, ABAQUS, dll.) digunakan untuk memodelkan keseluruhan struktur badan kapal. Bentuk geometri kompleks lori tangki minyak, termasuk komponen struktur seperti bahagian bawah, sisi, geladak, dan sekat, digunakan untuk membina model tiga dimensi dalam perisian mengikut saiz sebenar dan sifat bahan. Kemudian, mengikut pelbagai keadaan kerja yang mungkin dihadapi oleh kapal tangki minyak, seperti navigasi muatan penuh, navigasi balast, dan keadaan laut yang berbeza (laut tenang, ribut teruk, dll.), beban yang sepadan (berat kargo, tekanan air, hentaman ombak daya, dsb.) dan syarat sempadan (seperti kaedah kekangan badan kapal) digunakan pada model. Melalui pengiraan unsur terhingga, taburan tegasan di pelbagai bahagian badan kapal boleh diperolehi. Sebagai contoh, didapati bahawa kepekatan tegasan di beberapa kawasan dasar adalah jelas apabila kapal tangki dimuatkan sepenuhnya dan dalam keadaan laut yang teruk pada masa yang sama, yang menyediakan maklumat penting untuk pereka bentuk untuk mengukuhkan reka bentuk kawasan ini, seperti meningkatkan ketebalan plat keluli atau menukar bentuk struktur.

 

Pemeriksaan kekuatan tempatan

 

Kawasan penetasan kapal: Bagi kawasan palka kapal, ini merupakan kawasan tegasan kompleks tempatan kerana kewujudan palka mengubah kesinambungan struktur badan kapal. Mengambil palka kapal kontena sebagai contoh, analisis unsur terhingga boleh digunakan untuk memodelkan palka sampul, penutup palka dan struktur geladak sekeliling secara terperinci. Memandangkan kemungkinan beban tempatan yang dijana semasa pemunggahan dan pemunggahan kontena (seperti daya hentaman pada kawasan palka apabila kren mengangkat dan meletakkan kontena) dan daya tamparan ombak pada palka semasa navigasi, beban yang sepadan dikenakan pada muatan tempatan. model. Melalui analisis dan pengiraan, dapat ditentukan sama ada paras tegasan di kawasan penetasan berada dalam julat selamat. Jika didapati tegasan tempatan melebihi tegasan bahan yang dibenarkan, reka bentuk boleh dilaraskan dengan sewajarnya, seperti meningkatkan ketebalan salutan palka atau mengukuhkan struktur sambungan antara salutan palka dan geladak.

 

Dari segi analisis getaran dan bunyi kapal

 

Analisis modal getaran badan kapal

 

Pengoptimuman keselesaan kapal penumpang: Apabila mereka bentuk kapal penumpang, untuk meningkatkan keselesaan penumpang, adalah perlu untuk menganalisis ciri-ciri getaran badan kapal. Melalui analisis unsur terhingga, model keseluruhan struktur kapal penumpang diwujudkan, termasuk cangkang badan kapal, dek dalaman, sekat dan struktur sokongan utama. Memandangkan kapal dalam keadaan operasi yang berbeza, seperti kelajuan yang berbeza (dari pelayaran berkelajuan rendah kepada belayar berkelajuan tinggi) dan kelajuan kipas yang berbeza, pengujaan dinamik yang sepadan (seperti daya berkala yang dijana oleh putaran kipas) digunakan pada badan kapal. Melalui pengiraan unsur terhingga, mod getaran badan kapal (termasuk frekuensi semula jadi dan mod getaran) boleh diperolehi. Sebagai contoh, didapati bahawa apabila kelajuan kipas mencapai nilai tertentu, susunan frekuensi semula jadi badan kapal hampir dengannya, yang boleh menyebabkan resonans dan membawa kepada getaran yang teruk pada badan kapal. Berdasarkan keputusan analisis ini, pereka bentuk boleh melaraskan parameter struktur badan kapal (seperti menukar kekakuan atau taburan jisim beberapa bahagian) untuk menjadikan frekuensi semula jadi badan kapal mengelakkan frekuensi pengujaan kipas, dengan itu mengurangkan getaran dan meningkatkan keselesaan penumpang.

 

Analisis laluan penyebaran hingar

 

Reka bentuk pengurangan hingar kapal persiaran mewah: Untuk kapal persiaran mewah dengan keperluan tinggi untuk kawalan hingar, analisis unsur terhingga boleh digunakan untuk mengkaji laluan perambatan hingar dalam badan kapal. Pertama, model struktur tiga dimensi terperinci kapal persiaran diwujudkan, termasuk semua kabin, koridor, bilik peralatan mekanikal, dll. Sumber bunyi utama di kapal (seperti enjin, penjana, sistem penyaman udara, dll.) digunakan sebagai sumber pengujaan, dan bunyi dalam jalur frekuensi yang berbeza (dari bunyi mekanikal frekuensi rendah kepada bunyi aliran udara frekuensi tinggi) dipertimbangkan. Melalui pengiraan unsur terhingga, proses perambatan hingar dalam struktur badan kapal boleh disimulasikan untuk menentukan komponen struktur mana (seperti sekat, geladak, paip, dll.) menyumbang lebih kepada penghantaran hingar. Sebagai contoh, jika didapati bahawa pengecilan penghantaran hingar dalam jalur frekuensi tengah dan tinggi sekat antara koridor tertentu dan bilik enjin adalah kecil, maka langkah-langkah seperti menambah bahan penebat bunyi dan mengubah bentuk struktur sekat (seperti menggunakan sekat dua lapisan atau menambah bahan redaman) boleh diambil dalam reka bentuk untuk mengurangkan penyebaran bunyi.

 

 

 

Mengapa Memilih Kami?
Kami berbangga dengan keupayaan kami untuk menyediakan penyelesaian tersuai untuk keperluan unik pelanggan kami.
Kami menganalisis dan membandingkan produk terdahulu dan keadaan teknikal semasa Plat Keluli Marin AH40 LR kami, dan membangunkan spesifikasi dan proses teknikal baharu.
Pelanggan kami mempercayai kami untuk menghantar produk Keluli Gulung Sejuk berkualiti tinggi tepat pada masanya dan mengikut bajet.
Kami dengan tegas melaksanakan perkhidmatan selepas jualan yang mesra dan bertimbang rasa, mematuhi pembangunan etika profesional yang baik.
Kami menawarkan pelbagai jenis produk Keluli Canai Sejuk untuk memenuhi keperluan pelanggan yang pelbagai.
Kami mematuhi falsafah perniagaan yang berorientasikan pelanggan dan berorientasikan jenama, dan terus menyediakan pelanggan dengan produk dan perkhidmatan yang boleh dipercayai dan cemerlang.
Kilang kami komited untuk menegakkan piawaian keselamatan dan kualiti tertinggi.
Semua kakitangan syarikat kami dan semua jabatan bekerjasama untuk menggabungkan pengurusan perniagaan, teknologi profesional, kaedah statistik kuantitatif dan pendidikan ideologi.
Produk Cold-rolled Steel kami terkenal dengan ketahanan dan kebolehpercayaannya.
Bergantung pada keadaan unggul dan kelebihan kukuh pengeluaran besar-besaran, kami dapat memenuhi keperluan pelanggan kami yang berbeza.

Cool tags: plat keluli marin ah40 lr, pembekal plat keluli marin ah40 lr China, kilang